Track Kabel di Krakatau Bike Park Cilegon

View Trak Kabel -Krakatau Bike Park Cilegon in a larger map

BICYCLE GEAR RATIO

(Oleh :Pak Bambang Tri)

Banyak goweser yang sudah punya pengalaman bertahun di bidang gowes yang tentunya sudah sangat terbiasa secara refleks memainkan shifter, tetapi barangkali tidak pernah membayangkan bagaimana sistim kerja transmisi sepeda yang melibatkan crank/chain ring dan sprocket dengan berbagai ukuran. Saya mau sharing mengenai gear ratio untuk MTB yang sering kita gunakan.

Pada umumnya sepeda MTB dilengkapi dengan 3 crank (jumlah gigi: 44 – 32 – 22) di depan, dan 9 sprocket/cassette (jumlah gigi: 32 – 28 – 24 – 21 – 18 – 16 – 14 – 12- 11) di hub roda belakang. Penomeran Crank (no.1, 2 dan 3) atau sprocket (no. 1 - 9) dimulai dari gear yang paling dekat dgn frame, semakin jauh dari frame nomernya membesar dan bila dikayuh sepedanya akan terasa makin berat dan travelnya semakin panjang.

Penggunaan Crank/chain ring disesuaikan dengan kondisi jalan yang di tempuh.

·         Crank no.1 (terkecil) – digunakan ketika goweser menemui tanjakan (sangat) terjal dimana ujung jalan tidak terlihat,

·         Crank no.2 (medium) – digunakan untuk menapaki jalan yang sedikit menanjak atau berbatuan tidak merata. Crank ini juga lebih sering digunakan terutama bagi pemula ketika belum terbiasa memainkan shifter  

·         Crank no.3 (terbesar) – digunakan untuk menambah kecepatan di jalan datar /  menurun.

·         Sedangkan Sprocket digunakan untuk mengatur kecepatan atau beban kayuhan dengan perubahan permukaan jalan.

Kombinasi 3 crank dan 9 sprocket akan menghasilkan 27 gear ratio yang biasa kita kenal dengan 27 speed, seperti ditunjukkan pada table-1 di  bawah.

 Mengacu pada tabel-1. Gear Ratio

- Kombinasi Crank no. 3 (terbesar, jumlah gigi 44) dan sprocket no. 9 (terkecil, jumlah gigi 11), rationya 44 : 11 = 4, artinya 1 kali kayuh akan dihasilkan 4 x putaran roda.

- Kombinasi Crank no. 1 (terkecil, jumlah gigi 22) dan sprocket no. 1 (terbesar, jumlah gigi 32), rationya 22: 32 = 0.7, artinya 1 kali kayuh akan dihasilkan 0.7 x putaran roda. Begitu seterusnya

Masing2 gear ratio di atas apabila dikalikan dengan keliling roda akan menghasilkan travel yang berbeda- beda, yang tentunya membutuhkan power berbeda pula.

Dari Grafik-1 di bawah memperlihatkan kurva gear ratio untuk masing2 Crank. Dari kurva tsb dapat dilihat bahwa ada beberapa ratio yang sama atau mendekati sama. Contohnya ratio antara Crank terkecil (CR1) dgn sprocket no.8 sama dengan Crank tengah (CR2) dengan Sprocket no.5, sama dengan Crank besar (Cr3) dengan Sprocket no.3, (warna biru muda, pada tabel-1 di atas). Begitu juga dengan artio yang lainnya, sehingga dari 27 gear ratio dalam kenyataannya hanya ada 14 tingkatan gear ratio atau 14 speed saja.

 Apabila ke 3 kurva di dekatkan akan terlihat ke 3 kurva hampir berhimpitan (lihat Grafik-2: Interpolasi). Disadari ataupun tidak, perpindahan gigi MTB akan mengikuti kurva interpolasi ini.

 Dari grafik-2 Interpolasi ini, kalau kita menggunakan sepeda dengan 30 speed maka dapat disimpulkan bahwa gear 30 speed (3 x 10) perpindahannya akan lebih halus dibandingkan dengan 27 speed (3 x 9)  karena perbedaan antar gear ratio-nya semakin kecil, yang tentunya 30 speed performanya akan semakin baik.

Semoga bermanfaat
Bambang Tri Prihatmoko

Fun Bike 2012 - HUT Radar Banten ke 12

Setelah sukses menjadi sponsor Funbike Cilegon 2012 , kini Radar Banten mempersembahkan kembali Fun Bike 2012 pada Minggu 3 June 2012 dari Alun alun Kota Serang Banten dengan hadiah dan doorprice serba 12... Untuk pendaftaran bisa lihat brosur diatas. Selamat ber FunBike dan bergembira.

Gowesss liburan bersama RBCC: dari Hotel Jayakarta Anyer kembali ke Serang

Gowess liburan 22 Jan 2012 bersama RBCC

Sabtu 17 August, 2011

( Pak Sumartono) : Sabtu esuk umun-umun pukul enam mulai berkumpul dari masing-masing huniannya untuk menuju ke Sutet JLS, yang nomer satu pak Sugeng sudah istirahat di Simpang Asem, dia bilang katanya udah keliling sampai Cikerai sebelum istirahat, Bertiga Pak Gunawan, pak Sugeng dan saya menuju JLS, sampai di JLS nunggu pak Syamsul, dan pak Kholik, tapi pak Kholik nggak muncul, datang lagi pak Ras dan Pak Ktut guru gowes dan instructor gratis kita.

Gowes dilakukan memang sekadar priming setelah liburan lama hampir satu bulan lebih karena liburan puasa dan lebaran, memang target nggak jauh-jaun dulu sekedar ngelemesin kaki dan inilah lintasannya : JLS Sutet, kearah Barat sampai Gate 10 atau sebelas ?? dan belok kiri langsung nanjak sedikit sampailah di Gunung Mokol, tempat Legendaris para biker untuk beristirahat dan menikmati lereng Gunung Mokol, tentu sambil ambil gambar yang bisa dilihat di attachment terlampir.

Usai keringat udah sedikit hilang, mulai Gowes lagi ke arah Jl Krenceng - Mancak, sampai di jalan besar belok kekiri untuk cari tanjakan semi extreme Lebak Denok, disini semua penggowes lancar-car nggak ada yang ketinggalan termasuk pendatang baru Bpk Raswono juga lancar-car nggak ada ape-apenye tanjakan Lebak Denok..... muncul di JLS masuk kembali arah kiri menuju Danau KS yang sedang di keruk untuk dibawa ke Projet Posco, terus menuju Makam Balung, terus ke Perumnas mampir di warung Soto Madura di Perumnas Enaaak tenan makanannya, ditraktir pak Ktut, sayang pak Syamsul di Pagebangan bablas pulang nggak ikutan mampi di warung Soto........ apalagi yang nggak ikut nyesel deh... kalau tau kita bersenang-senang...

Sampai jumpa di gowesan minggu depan hari Sabtu, rencananya katanya akan dibuat yang lebih seru lintasannya.....

untuk foto lain bisa klik link ini

RBCC: Perjalanan menyelusuri indahnya pantai carita anyer

Kilas Balik GOWESS Cilegon di MEDIA (2) : Tour De Padarincang 110 KM

Review nya bisa diklik disini
Petanya bisa diklik di sini

Dibawah ini silahkan di klik potongan videoTour De Padarincang per 2 menit bagi yg lambat akses internetnya:
1.Tour De Padarincang 1
2.Tour De Padarincang 2
3.Tour De Padarincang 3
Dibawah ini silahkan di klik potongan videoTour De Padarincang per 1 menit bagi yg lebih lambat akses internetnya:
1.Tour De Padarincang a
2.Tour De Padarincang b
3.Tour De Padarincang c
4.Tour De Padarincang d
5.Tour De Padarincang e
6.Tour De Padarincang f

Kilas Balik GOWESS Cilegon di MEDIA (1) : Track Gunung KRUENG

Reviewnya bisa diklik disini
Cerita downhillnya ada disini
Cerita penaklukannya ada disini

Dibawah ini silahkan di klik potongan video funbike Gunung Krueng per 2 menit bagi yg lambat akses internetnya:
1.Track Gunung Krueng 1
2.Track Gunung Krueng 2
3.Track Gunung Krueng 3

Dibawah ini silahkan di klik potongan video funbike Gunung Krueng per 1 menit bagi yg lebih lambat akses internetnya:

1.Track Gunung Pinang a
2.Track Gunung Pinang b
3.Track Gunung Pinang c
4.Track Gunung Pinang d
5.Track Gunung Pinang e

6.Track Gunung Pinang f

Tour de Pengarengan

Kali ini kita akan menelusuri keindahan alam sekitar cilegon yaitu di area pegunungan Salak .Pesertanya: Pak Sumartono,Pak Sugeng, Pak Yadi, Pak Syamsul,Pak Wawan S dan Penulis.
Untuk melihat foto asik lainnya bisa klik disini

Bila tertarik tracknya silahkan di buka dan di save Peta Google map dibawah.





View Tour de Pengarengan in a larger map

Fun Bike TGP Endurance 45 KM on BRTV

TGP Uphill Challenge

Review by Pak Sumartono :

TGP Uphill Challenge 2010, Jarak lintasan yang 2200 meter, itu memang cukup menguras tenaga bagi peserta di event ini, apa lagi yang kelas 50 keatas bisa nyampai kurang dari tiga puluh menit aja udah prestasi jempolan. Pada event yang diselenggarakan oleh TGP pada tanggal 5 December 2010 ini, medan lintasannya ada offroadnya yang 720 meter di awalnya dan selebihnya jalan aspal yang sudah mulai mengelupas. Lintasan offroadnya cukup licin dan keren karena sedikit basah dan akar-akar pohon yang ter-expose keluar karena erosi tanah menjadikan kesulitan yang serius bagi yang pakai ban kecil dibawah 2 inch tebalnya, untuk ban yang diatas 2 inch akan lebih bisa menapak dengan lebih punya daya cengkeram di lingtasan offroad ini. Sebaliknya di lintasan jalan aspal, ban yang kecil akan lebih punya kelebihan karena lebih ringan. Kembali tentunya stamina akan berperan paling penting, Di kelas Elite-nya atau kelas dibawah 30 tahun sang juara bisa finish dengan waktu yang hanya tiga belas menitan !!!! Alamaaaakk.... tanjakan yang begitu extreme di jalan offroad maupun onroadnya dilalap habis oleh pemuda-pemuda hebat itu..... dan benih muda ini saya perlu dibina dan dicarikan sponsor yang baik untuk berkompetisi di ajang event sejenis lokal maupun mancanegara kalau perlu. Kalau penulis amati sepertinya pembagian kelompok umur perlu ditinjau ulang untuk event mendatang. Bagaimana kalau kelompok umurnya dibagi seperti ini:

sampai dengan 25 thn (Usia rata-rata top performance)
26 thn sampai 40 thn (Usia rata-rata pekerja/professional productive)
41 thn sampai 55 thn (Usia rata-rata pekerja/professional senior)
56 tahun keatas (Usia pensiun dan manula)

Penyelenggaraan event cukup baik dan terima kasih pada TGP sebagai pelopor kelompok Gowes di Banten, khususnya Cilegon dan Serang.

Salam Gowesss buat teman-teman penyelenggara !!! Bravo TGP !!!!! anda semua huebattt !!!....
Silahkan di klik foto kiriman pak Yadi
Salam Gowess

(Sumartono)

TGP Endurance 45 KM

Fun bike Endurance 45Km ini di selenggarakan oleh Komunitas Sepeda Gunung yang tergabung dalam TGP ( Track Gunung Pinang ) untuk memperingati Ulang Tahun yang pertama, Ada sekitar 100-an lebih peserta yang mengikuti,mereka cukup antusias dan menikmati track yg berada di wilayah Cilegon dan Serang.Pemandangan track cukup eksotis melewati berbagai macam jenis track sepedaan,mulai dari jalan aspal, jalan tanah,jalan batu makadam, tanjakan tanah merah, tanjakan aspal, turunan tanah gembur licin . Kondisi track yang cukup "menantang " tersebut meninggalkan kesan yanga amat dalam bagi peserta yang mengalami kram, patah RD, rusak shifter, terjungkal di turunan maupun yang bocor ban. Bagi penikmat Gowessan tentunya track ini patut dicoba dikesempatan lainnya. Bravo TGP,Sukses Selalu...

Review Track TGP Endurance oleh Pak Sumartono:

1 st Anniversary TGP MTB ENDURANCE, tentunya tahun seterusnya nanti akan diikuti oleh 2nd, 3rd dan seterusnya, kalau awal saja pelaksanaannya seperti event tanggal 28 Nov 2010 itu sudah cukup bagus, tentunya event berikutnya akan lebih baik dan meriah kalau diikuti peserta-peserta luar daerah yang datang ke Cilegon, relative peserta dari luar daerah cukup banyak (KTP dluar Cilegon / Banten), termasuk saya sendiri sebagai peserta juga dari luar daerah, bahkan dari luar negeripun ada pesertanya. Etape demi etape lintasan cukup menarik, dan patut dicermati dan saluuut untuk pencari lintasan yang cukup hueebat ini biarpun ada sedikit lintasan yang dipotong pada Etape Lintasan terachir.

Baiklah kita cermati lintasan Pertama antara Krakatau Bike – Mancak, pada lintasan ini di awal-awal kita bisa priming dahulu di JLS kemudian baru keluar melalui Gate 7 (Sondol), suguhan tanjakan "Selamat Datang" menghadang di tanjakan Penonggengan yang legendaris itu, karena ada peserta yang diujung depan berhenti ngayuh ditengah tanjakan, dengan terpaksa berhenti juga yang lainnya, terdengar teriakan para Marshall untuk menyemangati agar digowes kembali, dan akhirnya berangsur mulai digowes lagi dan di tanjakan ini pun banyak yang sukses sampai diatas atas, berikutnya disusul dengan singgle trek yang kalau diperhatikan dari jauh seperti anak kecil sedang main ular nagaan, ada juga yang nyungsep keluar jalur singgle trek di ini karena kehilangan keseimbangan, nggak apa-apa katanya, masih siap dilanjut. Akhir Etape awal ini diakhiri di Mancak dengan suguhan Pisang dan Air mineral gelas dari panitya sambil nggak tahu tuh nomer pengikut dicoret-coret sama panitya biar keren katanya kayak anak baru lulus SMA aja pakae corat-coret tanda tangan segala.... dengan senyuman manisnya mempersilahkan untuk beristirahat sejenak katanya.... tetapi penulis sampai disini prakteknya nggak bisa juga istirahat karena harus bantu teman yang kempes bannya untuk diganti inner tube baru.

Etape Lintasan kedua cukup seru medannya dan menarik lintasannya dengan jalan makadam dan tanjakan tanjakan mendadak yang cukup lumayan untuk mengantisipasinya, di awal lintasan ini peserta sudah disuguhi lagi satu botol air mineral lagi sampai penuh rasanya perut ini dengan air yang terguncang-guncang mengikuti irama sepeda lewat jalan makadam. Sudah mulai banyak yang tuntun bareng dilintasan ini, cuaca dan lintasan cukup membantu, karena banya pohon rindang untuk berlindung dari sengatan matahari. Kembali panitya mencoret-coret lagi nomer peserta diakhir Etape kedua ini memang sedang teringat betul panityanya seperti bernostalgia aja sewaktu habis ujian SMA yang seneng grafitty.....

Etape Lintasan paling Elite adalah dilintasan ketiga ini, boleh diacungin jempol pencari trek-nya, di trek ini banyak peserta yang manja, minta dipijitin karena ototnya pada tiba-tiba keras atau apa itu orang bilang ya.... kram atau apa namanya, seksi sibuk dan jual jasa gratis banyak sekali dengan tiba-tiba dengan suka rela teman-teman jadi tukang pijit dadakan semua, pada berebut jadi tukang pijit dan nawari ngolesin balsem geliga, counterpain.... banyak peserta dan panitya jadi dokter dan tukang pijit jadi-jadian. Tanjakannya memang asyik sekali sampai pada banyak yang kram dan turunannya yang singgle trek jalan tanah merah licinnya nggak tanggung-tanggung bisa buat pantat jaipongan ngikuti irama jalan turunan yang licin ini. Yang patah anting RD-nya pun ada karena kebentur tanah goyang jaipong, seruuu.... deehhh. Next TGP Anniversary musti liwat sini lagi untuk lintasan ENDURANCE-nya, sekadar usul aja untuk bapak bapak panitya.
Lintasan berikutnya cukup lumayan juga sedikit bisa merasakan jalan yang agak mulus sampai Cibangkong (Cikodok). Lintasan terakhir sedikit dipersingkat lewat jalan yang agak ringan nggak jadi lewat Talang Air, yaaahhhh cukup menguras tenaga memang dan patut dengan julukan Event ini MTB ENDURANCE.
Berakhir/finish di JLS Km. 1, Krakatau Bike, dengan keringat bercucuran dan rasa puas bisa ikut event ini dengan selamat dan relative nggak ada hambatan apa-apa di Event 1st Anniversary TGP MTB ENDURANCE ini.
Selamat untuk teman-teman semua yang berhasil finish, ..... anda semuanya.... hhhuueeebaaatttt.........
Yang pada dievakuasi coba lagi tahun depan apapun alasan evakuasinya, jangan menyerah.... seemangaaat ..... semaaaannnngaaaattt.....
Terima Kasih banyak buat TGP ........ Bravo TGP....
Salam Gowess
( Sumartono)
Untuk melihat foto selengkapnya bisa di klik disini ( hasil foto pak Andi dan Penulis)
Bagi yang berminat akan track ini bisa di buka dan di save  peta Google map di bawah ini.

View TGP Endurance 28 Nov in a larger map

Gowess Kondangan ke mbah Kamil

Klik this link for complete picture

Tryout before TGP Endurance 45 Km

Kuliner langka di track Putri Mandi 2 : hayo minuman apa an tuh pak Gun?

 Elevasi  track selama try out untuk Endurance 45 km : mantap bak pucuk cemara





Please klik this link for complete picture












View Larger Map

TGP MTB Endurance dan Uphill Challenge

Gowesser,   Ayoo pada daftar.....

Ada Sensasi yang....

itu kali maksudnya "bukan buat pemula"

Review singkat Endurance tanggal28 Nov silahkan di klik disini

Fun Bike Cilegon Sehat on Krakatau Junction

                   Klik picture for complete picture

Track Putri Mandi 1 dan Lupis Cibangkong

Klik picture for more see another picture

Kembali ber BTW

Cuaca cukup cerah dipagi hari ini tanggal 3 Nov 2010, bertepatan dengan semi-wajib BTW setiap hari Rabu untuk para gowessers area Anyer Plant, seperti biasa ketemuan sekarang sudah pindah mulai beberapa minggu yang lalu yaitu di JLS, yang umumnya para gowesser bermukim di Kramat Watu paling jauh kemudian Serdang, PCI, Gedong Damai, dan Cilegon kota.
Rupanya sedang kita menggowes sampai separo perjalanan kita ber-enam tiba-tiba mak... weesss..... pak Ketut menyalip dan mulai bergabung dengan kita menjadi ber-tuju-an. Setelah sampai di pos akhir (Jembatan) seperti biasa petentang-petenteng di Jembatan penantian sekadar untuk dokumentasi untuk di posting di blog kita http://sepedaanku.blogspot.com/ yang mau lihat siapa-siapa yang berpartisipasi silahkan klik dan lihat gambarnya. Wajah ceria karena sehat bersepeda terpancar dari masing-masing penggowes ayyooo..... gowes terus agar tetap sehat dan untuk menurunkan berat badannya bagi yang kelebihan dan untuk melatih otot tetap prima tidak mudah loyo. Perjalanan ber BTW hari ini relative nyaman tidak ada hambatan dan jalanan juga masih nggak semrawut, para pengemudi kendaraan roda empat dan motor juga masih belum banyak yang ngebut karena takut terlambat kerja atau masuk sekolah.
Salam gowes buat sadayana wae..........
Silahkan di klik link ini untuk melihat Gowesser nya

(Pak Sumartono)

Demi Sepiring LUPIS Cibangkong

Minggu pagi ini kembali komunitas Gowesser Cengkareng untuk kedua kalinya mencicipi track Gowessan di Cilegon dan sekitarnya ( lihat kedatangan pertama ) . Datang dengan 2 mobil berisi 5 Gowesser yang siap melahap semua track yang dipilih oleh pak Pri dan team.Dari Cilegon ada sekitar 41 Gowesser yang menemani .
Tanjakan demi tanjakan,turunan demi turunan dilalui dengan gembira bersama cucuran keringat,di selingi juga dengan MTB ( mari tuntun bareng) baik di tanjakan maupun turunan yang curam. Semua ini demi menghilangkan hasrat dan rasa penasaran sang tamu untuk menyantap sepiring LUPIS Cibangkong yang heboh itu. Dimulai jam 07:00 dari Krakatau bike melewati JLS dan masuk track lewat Gate 4 , akhirnya sampai di warung LUPIS jam 09:30 dan kembali masuk ke Gate 1 menuju  Karakatau Bike  jam 10:50. 

Journal lengkapnya by pak Sumartono ada di bawah ini:
Nyambung berita dari Maestro Pergowesan Cilegon mBah Kamil pak Kholiq, sedikit komentar untuk Gowesan hari minggu yang cukup rame dan tidak disangka sampai 46 pesertanya, JLS sepertinya dilalui caravan yang berderet dari mulai Krakatau bike sampai di Gate 2. Sebelum pemberangkatan seperti biasanya Siraman Tips Pergowesan oleh Pak Prie, untuk mengenal selintas medan yang akan ditempuh, dan Safety tips tentunya, kebetulan adalah beliau yang memberi tips menanjak di Gunung Pinang sewaktu saya pertama kali gowes ke Gn Pinang dua setengah tahun yang lalu, dimana saya pertama kali kenal dengan MTB dari sebelumnya sehari-hari di kampung asal saya selalu pakai sepeda Hybrid atau Road Rigid Flatbar untuk ngegowes sehari-hari. Do'a mengiringi keberangkatan para 46 Bikers bersama-sama dengan tak lupa mendo'akan saudara-saudara kita yang mendapat musibah bencana di Kepulauan Mentawai, Merapi di DIY & Jateng dan Wasior di Kepala Burung, Irian.
Cuaca cukup bersahabat dan para goweser cukup berbinar-binar dengan saling berbagi senyum kepada sesama penggowes, route jalan menuju Cibangkong, dimulai dari Krakatau Bike di JLS, menyusur JLS berbelok masuk ke Gate 4 dengan kecepatan yang tadinya waktu start sekitar 12 Km/jam mulai bertambak sedikit demi sedikit, walaupun lintasannya semakin jelek kontur jalannya. Tidak lupa ketinggalan para panitya tidak resmi mulai beraksi untuk memandu jalan agar tidak kesasar mendahului para penggowes didepan. Belum sampai Blokang istirahat dipertigaan dengan diselingi canda tawa dan hiburan gratis dari Pak Halil goweser yang rajin ber BTW setiap Rabu bersama teman-teman penggowes yang nyangkul di sekitar Anyer. Menurut pak Prie ini adalah dalam rangka priming dan survey kelayakan lintasan untuk event tanggal 28 October 2010 beberapa hari lagi nanti "Cilegon MTB All Terains Endurance" nggak tau berapa panjang jarak tempuh lintasannya yang pastinya, tetapi mungkin sekitar empat puluhan lima kilometer yang saya dengar bocoran beritanya kemarin. Trek tanjakannya cukup nyodog di ulu ati sampai banyak yang dorong sepeda masing-masing, dan ada tanjakan yang medannya dijamin pasti ngedorong sepedanya. Lintasan turunannya pun sedikit extreme banyak yang menyayangi badannya terperosok sehingga Pu'un persepedaan seperti pak Prie pun nuntun dengan alasan biar slamet sampe tujuan, kelihatannya perlu ditiru dan penulispun setuju ikut nuntun juga. Tetapi para "Cross Country Eaters" seperti Om A Yong dan temen temen lainnya yang terampil dan dengan nyantainya dia naikin tanpa hambatan.
Tetamu yang dari Tangerang sepertinya juga cukup terkesan dengan lintasan-lintasan yang dilalui, selain tanjakan dan ada turunannya yang uenak tenan, sepertinya pak Bernard  and his gang's pasti akan nyicip lintasan lainnya yang masih puluhan banyaknya di sekitar Cilegon ini. Akhirnya sampailah di warung Lupis yang melegenda itu yang sampai diabadikan jadi nama blog ini dengan diakhiri lintasan jalan umum Waringin Kurung. Istirahat di warung lupis cukup untuk melepaskan lelah hampir satu jam kita istirahat disini dengan berbagai ungkapan komentar masing-masing penggowes. Hambatan relative tidak ada dan accident juga boleh dibilang nggak ada mulus-mulus aja, hanya ada sedikit problem teman kita yang rantainya putus tetapi nggak sampai seperempat jam juga sudah selesai diperbaiki sendiri.
Pulang dari Cibangkong nggak jadi lewat Putri Mandi I tetapi lewat jalan raya Waringin Kurung karena jam udah menunjukkan pukul sepuluh lebih, kemudian masuk JLS dari Gate I, menuju Krakatau Bike di JLS.
Berkat do'a diawal pemberangkatan dan Siraman Tips Pergowesan kita bisa dengan selamat sampai di tujuan. Sampai ketemu di event berikutnya tanggal 28 October nanti, tolong sebarkan woro-woro ini ke sesama penggowes agar bisa ikutan di event tanggal 28 October (All Terains Endurance) dan 5 December (Gn Pinang Up Hill Competition).

Salam GOWESSSS......... never ending onthel terusss.....
( by Pak Sumartono )
Foto foto selengkapnya bisa di klik link ini